Odlin, 39 tuổi, xuất thân từ một gia đình đánh cá và có niềm đam mê với lịch sử của đại dương và bờ biển, cả hai yếu tố đều đã giúp ông ý thức sớm về sự suy giảm của đại dương, một phần nhỏ trong thảm họa xóa sổ sinh vật biển trong thời gian qua vài trăm năm.
Là một kỹ sư, ông Odlin đã quyết định cố gắng đảo ngược sự suy giảm đó với công ty của mình, Running Tide, có trụ sở tại Portland. Sử dụng sự kết hợp của robot, máy cảm biến và trí thông minh nhân tạo, ông đang xây dựng hoạt động nuôi trồng thủy sản, hiện đang bán hàu và cuối cùng là ngao. Ông cũng đang sử dụng hệ thống đó để trồng tảo bẹ, với mục tiêu sản xuất đủ loại rong biển này để hút carbon dioxide từ khí quyển và cô lập vĩnh viễn nó bằng cách chôn xuống đáy đại dương và bán lượng carbon bù đắp (carbon offset).
Công ty cũng có kế hoạch gây giống các rạn hàu và bãi ngao dọc theo bờ biển, phục hồi rừng tảo bẹ và cỏ biển, để giúp hệ sinh thái ven biển bằng cách mang lại đa dạng sinh học và cải thiện chất lượng nước, cùng các lợi ích khác.
Hàu đang được kiểm tra tại công ty Running Tide tại Portland, Maine (công ty sử dụng robot, cảm biến và trí thông minh nhân tạo trong hoạt động nuôi trồng thủy sản hàu và trai của mình). Credit…Running Tide
Các kế hoạch của ông Odlin là một trong số những nỗ lực trong “nền kinh tế xanh (blue economy)”, một thuật ngữ được sử dụng để mô tả hoạt động thương mại trên đại dương, biển và bờ biển. Ông và những người khác đang cố gắng chứng minh rằng bảo tồn đại dương, đánh bắt bền vững và cô lập carbon có thể có lợi cho hoạt động kinh doanh, đặc biệt là trong bối cảnh việc vận chuyển toàn cầu, nuôi trồng thủy sản và sự tiêu thụ hải sản hoang dã đã và đang gia tăng trên khắp thế giới.
Ông Odlin và nhóm của mình tự chế tạo mọi thứ: thuyền, phao nuôi hàu, cảm biến và nhiều thứ khác, tất cả đều có độ nhạy rất cao với môi trường của chúng. Họ đo lượng thức ăn trong nước và tốc độ phát triển của các loài khác nhau và gửi thông tin đó vào cơ sở dữ liệu mà họ sử dụng để đưa ra tất cả các quyết định: có nên thay đổi thức ăn, đặt lại vị trí của động vật có vỏ nổi hay thực hiện những thay đổi lớn hơn về giống mà họ đang phát triển.
Ông nói, cuộc khủng hoảng khí hậu đòi hỏi những đổi mới công nghệ và “những chiếc mũ cứng và những ngón chân bằng thép”.
Dan Watson, giám đốc điều hành và đồng sáng lập của SafetyNet Technologies, cũng đã nhận ra những lợi ích của việc làm việc cùng với ngành công nghiệp và chứng minh khả năng sinh lời.
Công ty của ông chế tạo lưới đánh cá công nghệ cao cho tàu đánh cá: Gắn vào lưới là đèn LED nhấp nháy theo nhiều kiểu và mức độ sáng khác nhau để báo hiệu số lượng cá bị lọt lưới không mong muốn.
Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng đèn LED có thể làm giảm đáng kể số lượng các loài không mong muốn bị lọt trong lưới đánh cá.
Theo Tổ chức Nông lương Liên hợp quốc, khoảng 9,1 triệu tấn (hay chỉ hơn 10% tổng số cá đánh bắt hàng năm), bị vứt bỏ, với gần một nửa là từ lưới kéo còn sót.
Trong thời đại đánh bắt quá mức và thay đổi môi trường sống vì biến đổi khí hậu bất chấp các quy định quốc tế, việc giảm số lượng cá hoặc các động vật biển khác bị đánh bắt do nhầm lẫn có thể gây ra những hậu quả quan trọng đối với sức khỏe của các quần thể khác nhau cũng như đa dạng sinh học đại dương nói chung, Ông Watson nói.
“Khi tôi bắt đầu tất cả những điều này, tôi còn là một sinh viên, và tôi đã có suy nghĩ là“ Điều này sẽ giải cứu thế giới và mọi người nên làm điều đó, ”ông Watson nói.
Một con cá voi trắng gần bờ biển Long, California. Cơ quan Quản lý Khí quyển và Đại dương Quốc gia cho biết, có tổng cộng 22 con cá voi chết vì các cuộc tấn công của tàu trong năm 2018 và 2019. Credit…Nick Ut/Getty Images
Những người khác cũng thấy giá trị của việc làm việc với các nhóm ngành. Whale Safe là một sáng kiến của Đại học California Santa Barbara nhằm giúp các tàu lớn tránh va vào cá voi khi chúng đi qua các cảng xung quanh Los Angeles. Theo Douglas McCauley, giáo sư khoa học đại dương tại U.C.S.B.
Các vụ va chạm tàu thuyền, như chúng ta đã biết, là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra cái chết cho cá voi, và năm 2018 và 2019 là những năm tồi tệ nhất được ghi nhận về các vụ va chạm ở Bờ Tây, với tổng số 27 vụ dẫn đến 22 cá thể cá voi chết, theo Cơ quan Quản lý Khí quyển và Đại dương Quốc gia Mỹ. Các nhà khoa học ước tính rằng số lượng cá voi thực tế bị tàu giết có thể cao hơn nhiều – lên tới 80 con mỗi năm ở ngoài khơi Bờ Tây, theo một nghiên cứu – do không phải tất cả các thi thể cá voi đều được phát hiện.
Tiến sĩ McCauley đã giúp tập hợp các nhà công nghệ đại dương làm việc tại U.C.S.B. để xây dựng một hệ thống phát hiện cá voi theo thời gian thực trong Kênh Santa Barbara, kết hợp ba yếu tố đầu vào: một thuật toán trí tuệ nhân tạo phân tích âm thanh của cá voi, phân loại chúng theo loài và gửi dữ liệu để xem xét; hệ thống viễn thám dự báo sự hiện diện của cá voi; và khoa học công dân cũ đơn giản, nơi những người theo dõi cá voi được đào tạo đăng nhập dữ liệu cá voi vào một ứng dụng di động.
“Sẽ không hữu ích nếu bạn chỉ có thể nói,‘ Nam California được dự báo sẽ có nhiều mây với khả năng xuất hiện cá voi xanh ”, và mô hình này dự báo ở quy mô tốt hơn nhiều, Tiến sĩ McCauley nói.
Hệ thống này cung cấp thông tin cho các tàu theo thang điểm đơn giản gồm thấp, trung bình, cao và rất cao, để chúng có thể làm chậm nếu có cá voi ở xung quanh, điều này có thể giảm đáng kể số vụ tàu bị đình công. Whale Safe chỉ cung cấp dữ liệu về đoạn bờ biển California cụ thể này, nhưng Tiến sĩ McCauley cho biết họ đang có kế hoạch mở rộng đến San Francisco và có thể là những nơi khác ở Bắc Mỹ.
Khi tàu giảm tốc độ, chúng sử dụng ít nhiên liệu hơn, dẫn đến ít phát thải khí nhà kính và các chất ô nhiễm khác; ngành vận tải biển toàn cầu chiếm gần 3% lượng phát thải khí nhà kính toàn cầu.
Các tàu chở hàng thường đốt nhiên liệu bẩn, thải ra các chất ô nhiễm như nitơ oxit và sulfur dioxide, có thể gây ra nhiều bệnh ung thư và bệnh hen suyễn ở trẻ em cho những người sống ở các thành phố cảng. Ô nhiễm không khí nói chung cũng ảnh hưởng đáng kể đến các cộng đồng da màu.
Chỉ trong sáu tháng, việc tàu đi chậm hơn ở các khu vực Santa Barbara và San Francisco đã giúp giảm ô nhiễm từ oxit nitơ xuống hơn 530 tấn và lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính xuống 17.000 tấn.
Việc cứu những con cá voi cũng có thể mang lại những lợi ích rất lớn về khí hậu, Tiến sĩ McCauley nói.
Trong suốt cuộc đời và khi chúng chết, cá voi giúp cô lập một lượng lớn carbon dioxide theo hai cách. Khi còn sống, cá voi cung cấp cho thực vật phù du (hút khí carbon dioxide) các chất dinh dưỡng cần thiết để chúng phát triển. Khi cá voi chết, cơ thể của chúng chìm xuống đáy đại dương và theo thời gian trở thành một phần của lớp trầm tích biển, nơi chúng có thể cô lập carbon dioxide mà chúng đã tích lũy trong suốt cuộc đời, trung bình là 33 tấn đối với một loài cá voi lớn, giữ nó ngoài bầu khí quyển trong hàng trăm hoặc hàng nghìn năm.
Marty Odlin, và công ty của ông, Running Tide, đang cố gắng đảo ngược lại sự suy giảm của sinh vật biển. Ngoài hàu và trai, Running Tide đang phát triển tảo bẹ, với mục tiêu cô lập carbon từ khí quyển và chôn vùi chúng dưới đáy đại dương. Credit…Running Tide
Ông Odlin, người sáng lập Running Tide, cho biết bất kỳ dự án nào trong số này đều đòi hỏi các cách tiếp cận thực tế hơn để cứu đại dương và mối quan hệ chồng chéo giữa kinh doanh, phát triển kinh tế và việc bảo tồn, bảo vệ môi trường, vấn đề mà vốn đã có nhiều mâu thuẫn trong lịch sử, ông Odlin, người sáng lập Running Tide cho biết.
Ông nói: “Chúng ta phải đóng một vai trò tích cực hơn trong việc giải quyết vấn đề mà chúng ta đang gặp phải. “Và làm thế nào để bạn có một vai trò tích cực hơn? Vấn đề đạo đức rất cấp thiết đó là bạn phải xây dựng các giải pháp bám sát vào vấn đề thực tế”.
Nếu không, ông nói, “các thế hệ trước chúng ta sẽ không tha thứ cho chúng ta.”
“Hiện tại chúng ta vẫn còn cơ hội, vì vậy ta đang làm việc chăm chỉ nhất có thể.”
Viết bởi: Taiana Scholossberg
Nguồn:
https://www.nytimes.com/2021/03/23/climate/ocean-blue-economy-business.html